пьютер технической эксплуатации передает в СМ сообщение, содержащее изменившиеся данные. При перезапуске компьютер технической эксплуатации загружает в СМ файлы из накопителя на магнитных дисках.

Шина ОМСвб

Шина сообщений МВО

Шина сообщений МВ1

Рис. 6.8 Структурная схема модуля RU

Шина ОМСвб -г"

Шина сообщений МВО

Шина сообщений МВ1

Рис. 6.9 Структурная схема СМ

Модуль линейной сигнализации LSU ведет прием, обработку и передачу сигналов, транспортируемых в 16-м временном интервале каждого тракта Е1. Компьютер LSU обрабатывает линейную сигнализацию по СЛ, ЗСЛ и СЛМ (кроме 0КС7), причем для разных кана-

ЛОВ одного и того же тракта ИКМ можно использовать разные способы сигнализации. В зависимости от способа по сигнальному каналу могут передаваться, наряду с линейными сигналами, также и сигналы управления, например, сигналы набора номера. LSU контролирует вызов с момента занятия соединительной линии до момента получения сигнала «Б свободен» или «Б занят», а по окончании разговора обеспечивает освобождение этой линии. Структурная схема модуля линейной сигнализации представлена на рис.6.10.

Шина DMC86

Шина сообщений МВО

Шина сообщений МБ 1

Рис. 6.10 Структурная схема LSU

Один модуль LSU способен обслуживать до 16 трактов ИКМ, поскольку в нем имеется 4 интерфейса, каждый из которых поддерживает сигнализацию по каналам четырех ИКМ-трактов. Связь блоков АТС с LSU показана на рис.6.11.

1 тракт ИКМ

(внутр.)

Шина сообщений

Т16

4->

ATLMO

/ п аналоговых сЛ

m трактов ИКМ

Рис. 6.11 Схема соединений LSU с блоками АТСЦ-90

Резервирование выполняется по принципу «л+1». В обычных условиях в работе находится п модулей LSU, резервный модуль подключается к работе только в случае неисправности какого-либо из п основных.

Модуль общеканальной сигнализации CCSU функционально соответствует LSU, но отличается от него тем, что может обрабатывать только сигнализацию 0КС7. Звенья данных ОКС проходят через станционные окончания ЕТ и ступень групповой коммутации GSW и полупостоянными соединениями подключаются к одному из CCSU. Один модуль CCSU может обслужить до десяти дуплексных каналов ОКС. На АТС предусматривается один резервный CCSU. В состав модуля CCSU входят центральный процессор, блоки предварительной обработки сигнализации (AS7 или AS7-4), блоки сопряжения с шинами сообщений. Структурная схема CCSU представлена на рис. 6.12.

Шина DMC86 -

MBIF

Шина сообщений МВО

Шина сообщений МВ1

Рис. 6.12 Структурная схема CCSU

Функциональная структура 0КС7 будет рассмотрена в главе 8, посвященной сигнализации. Большинство функций 0КС7 реализуется в АТСЦ-90 программными средствами, о чем еще будет сказано в главе 9.

Модуль статистики STU предназначен для сбора учетной информации и результатов измерения трафика, для контроля нагрузки АТС, а также для управления различными эксплуатационными счетчиками и счетчиками ошибок. По своей структуре модуль STU подобен модулям СМ и RM; его структурная схема представлена на рис.6.13.