лепестка, предназначенные для приварки к корпусу (усики), должны быть освобождены от плакирующего слоя (рис. 3-9, а). Участки корпуса в местах будущей сварки выполняют путем фрезерования углублений, снимая толстый наружный слой окисла и оголяя чистый металл. В углубления перед сваркой заводят предназначенные для этого усики контактного лепестка (рис. 3-9, б). При сварке углубления заполняются жидким металлом электрода.

Для того чтобы избежать пережога тонкого лепестка, при дуговой электросварке применяют предварительный прогрев массивного корпуса в зоне сварки пламенем газовой горелки (перед установкой лепестка). После сварки контактный лепесток облуживают по меди в зоне предстоящей пайки монтажного провода. Шпаклевку и ок-

раску места соединения производят вместе с окраской всего корпуса.

Пойтприпоем тс-61 (т контуру]

Рис. 3-9. Соединение контактного лепестка с литым алюминиевым корпусом (а), сечение зоны сварки (б)

1 - место аргоно-дугОБОй сваркн;

2 - лепесток; S - корпус; 4 -

плакированная поверхность

J Грунтовка и окраска

Рис. 3-10. Присоединение лепестка к литому корпусу с помощью самонарезающего винта

1 - корпус; 2 - лепесток; 3 - винт; 4 - компаунд ЭЗК6

С литым магниевым корпусом контактный элемент соединяют стальным самонарезающим винтом с последующей пайкой его кон-усной головки к лепестку (рис. 3-10). Лепесток в этом случае выполняют из листовой латуни или меди с объемной зенковкой. Установку такого элемента производят на заранее шпаклеванный и окрашенный корпус поверх слоя краски, потому что электрический контакт осуществляется через резьбу винта и паяное соединение головки с лепестком. Направляющее отверстие под винт имеет диаметр, на 0,2 мм больший внутреннего диаметра винта. Объемной зенковкой образуется кольцевая полость, которую при монтаже контактного элемента заполняют эпоксидным компаундом, обеспечивающим локальную защиту резьбового соединения от окисления и коррозии. Головки самона-реззющих винтов запаивают после отвердения компаунда.

При больших токах (свыше 5 а), протекающих через контактный элемент заземления, применяют не лепестки, а швеллерные наконечйики, площадь сечения которых значительно больше. Такой наконечник припаивают к концу гибкой земляной шины, а сам наконечник соединяют с корпусом одним из рассмотренных выше методов в зависимости от вида корпуса.

Пример соединения швеллерного наконечника с литым алюминиевым корпусом аргоно-дуговой сваркой приведен на рис. 3-11.

Зажимы заземления применяют в тех случаях, когда необходимо иметь разъемное соединение (рис. 3-12). Различают два варианта зажимов: легкоразборные, отвинчиваемые рукой (рис. 3-12, а), и разборные, отвинчиваемые отверткой. Зажим для легкоразборных соединений заземляющей шины с литым корпусом закрепляют в корпусе 1 с помощью самонарезающего хвостовика винтовой части зажима 2. Гайка 5 выполнена с самоконтровкой, осуществляемой нижней разрезной частью гайки. Места сопряжения зажима с корпусом защищают и фиксируют эпоксидным компаундом.

Зажим под отвертку (рис. 3-12, б) для соединения с литым корпусом / представляет собой самонарезающий винт 4, в теле которого выполнена крепежная резьба подзажимной винт 5. Чтобы индуктивность провод-

ника заземления была по возможности меньшей, его выполняют в виде шины из медной ленты толщиной не менее 0,3 мм с сечением 3 мм и более (в зависимости от протекающего тока и размера конструкции). Углы шин необходимо скруглять для уменьшения сопротивления по высокой частоте, иначе поверхностный эффект вызывает сосредоточение тока в углах, где действующее поперечное сечение очень мало.

Если в точке контакта шины с корпусом возникнет коррозия, то соединительный узел может проявлять себя как нелинейное сопротивление и работать как смеситель. В его цепи появятся побочные частоты в широком спектре, в том числе на частоте паразитного контура, образованного заземляющей шиной. Эффектив- • ность такого смесителя невелика, но если наводимые в шине сигналы будут значительны, то отдельные каскады РЭА (особенно входные устройства радиоприемников) могут оказаться неработоспособными.

Рис.

3-11. Соединение наконечника земляной с литым алюминиевым корпусом

шины

t - корпус; 2 - швеллерный наконечник; S - соединение аргонодуговой электросваркой; 4 - плакирующий слой; 5 - компаунд ЭЗК.6; 6 - земляная шина

Рис. 3-12. Разъемные зажимы заземления: а - легкоразборный зажим; б - зажим пол отвертку, в - пример заземления

/ - корпус; 2 - вннт зажнма в теле корпу. са, 3 - гайка зажнма, 4 - гайка зажима в теле корпуса; 5 - винт зажима; б - эпоксидный компаунд; 7 - гибкий канатик; в - амортизатор

При установке РЭА на амортизаторах заземление выполняют гибкими шинами, не нарушающими эластичности амортизаторов. Далеко не всегда можно использовать для шины заземления многожильный проводник со скрученными жилами. Внешние скрученные проволочки на тех частотах, когда поверхностный эффект становится заметным, будут действовать как

индуктивности, увеличивая реактивное сопротивление проводника, и ,он окажется не в состоянии пропустить требуемый ток заземления. Провода с экранирующей оплеткой удовлетворительно работают до 1 Мгц, но на более высоких частотах их использовать не рекомендуется по той же причине.

3-3, Конструирование проводного монтажа

Конструкторская документация на электрический проводной монтаж. Маркировка. Выбор сечения монтажного провода. Жгуты. Монтажные платы. Штепсельные разъемы. Соедивение жгутов и кабелей с разъемами

Соединения с помощью монтажных проводов находят применение в конструкциях РЭА со сравнительно крупными узлами.

. Конструкторский документ, который отражает расположение элементов, жгутов и соединительных проводов и указывает маркировку, называют электромонтажным чертежом. На нем все электрические элементы показываются упрощенно в виде контурных очертаний, без графических подробностей. Электромонтажный чертеж выполняют в масштабе чертежа общего вида [П].

• Аналогично чертежу общего вида электромонтажный чертеж может выполняться с применением разрезов, сечений, вырывов и видов по стрелке.

В случае, когда в блоке монтаж расположен по боковым стенкам, на электромонтажном чертеже следует боковые стенки условно располагать в одной плоскости так, как они расположи- рд. 3-13. Примеры марки-лись бы, если конструкцию разрезать по ребрам ровки провода и кабеля

и стенки совместить с ПЛОСКОСТЫО чертежа. / яента маркировочная или

Маркировка кабелей и проводов долж- "р = «аковечник на производиться липкими лентами или маркировочными бирками (рис. 3-13). Номера проводов должны соответствовать номерам электрических линий на электромонтажном чертеже.

Элементам, отсутствующим в электрической схеме, но участвующим в электрических соединениях (переходные стойки, лепесткц заземления ИТ. п.), необходимо на электромонтажном чертеже присвоитьобозначения, которые не повторяли бы позиционных обозначений на электрической схеме. Такие обозначения необходимы для последующей простановки адресов в таблице проводов.

Конструкция монтажа должна обеспечивать доступ к отдельным элементам с целью осмотра, проверки и замены. Маркировочные знаки, нанесенные на шасси и деталях, не должны быть закрыты монтажными проводами и кабелями, кроме РЭА разового действия или особо малогабаритной.

Монтаж рекомендуется производить проводами с различными цветами изоляционной оплетки. Это позволяет уменьшить возможные ошибки и облегчает ремонт. Рекомендуются следующие расцветки: для проводов под высоким положительным потенциалом - красный цвет, под высоким отрицательным потенциалом - синий цвет, с нулевым потенциалом относительно корпуса - черный, для проводов питания переменного тока - желтый цвет, для остальных случаев - любой цвет, отличный от перечисленных выше.

Каждую однопотенциальную электрическую цепь рекомендуется монтировать от начала до конца проводами одного цвета.

Для монтажа рекомендуется применять провода с наружной поли-хлорвинилоБой или фторопластовой изоляцией типа БПВЛ, МГШВ, ГФ и др. Они хорошо поддаются зачистке (см. приложение 2).

Допустимые токи в проводах не должны превышать значений:

Допустимый ток, а .... 1,25 1,5 2,0 3,5 7,0 9,0 II 14 20 25 45 Диаметр провода, мм . . . 0,12 0,14 0,2 0,35 0,5 0,75 1,0 .1,5 2,5 4 10