Главная  Электроснабжение 

[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [ 73 ] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92]

раторных установок по сложившейся практике осуществляется сторонними организациями, как правило, поставщиками данного оборудования. Это связано с необходимостью обучения на заводах-изготовителях, обеспечения специальной сервисной документацией и программным обеспечением, а также получением от изготовителей кодов и паролей для входа в сервисные меню установок, изменения уставок и регулировки параметров.

Обслуживание ДГУ выполняется в зависимости от наработанных моточасов и времени, прошедшего с предыдущего обслуживания. В случае, когда ДГУ находится в резерве, её запуски производятся только с целью проверки и диагностики. Периодичность проверок - ежеквартальная, полугодовая и годовая. В зависимости от периода проверки осуществляется замена топливных, масляных и воздушных фильтров, масла и охлаждающей жидкости. Также производятся различные проверки и регулировки. В зависимости от наработанных моточасов выполняются замена фильтров, проверки и регулировки ДГУ. Обслуживание по времени наработки производится через 50, 250, 500 и 1000 моточасов.

Проверки ДГУ проводятся под нагрузкой. Для этого предусматривается подключение нагрузочных реостатов. Иметь на объекте магазин нагрузочных реостатов необязательно. Таким оборудованием располагают организации, осуществляющие сервисное обслуживание. Нагрузочные реостаты размещаются на специализированном автомобиле, оборудованном комплексом всего диагностического оборудования. Проектом следует предусмотреть присоединение нагрузочных реостатов и в случае, оговоренном в техническом задании, передвижной ДГУ на время проведения регламентных работ. Нагрузочные реостататы применяются также при достаточно длительной (более 30 мин) работе ДГУ на нагрузку 30...40% от номинальной и менее. Возникающее при этом «коксование» цилиндров двигателя устраняется «прожиганием» двигателя при работе на номинальную нагрузку. Таким образом, обслуживание ДГУ можно разделить на плановое, проводимое в соответствии с заводскими предписаниями по графику, на сервисное обслуживание по наработанным моточасам и внеплановое, вызываемое «коксованием» и поломками.

Работы, выполняемые при техническом обслуживании ИБП, также подразделяются на плановые и внеплановые. Применительно к малым «розеточным» ИБП производится только ежеквартальное тестирование работоспособности в автономном режиме и плановая замена батарей через 3-5 лет в зависимости от типа аккумуляторов. Внеплановая замена батарей может потребоваться по результатам тестирования в случаях многократных циклов «заряд-разряд» или нарушения температурного режима в помещении. Другие работы по обслуживанию ИБП малой мощности не предусматриваются.

Работы по сервисному обслуживанию ИБП большой и средней мощности проводятся с периодичностью один раз в квартал. Производится очистка от пыли плат управления, силовых элементов, в первую очередь радиаторов мощных транзисторов, тиристоров и диодов. Осуществляется проверка болтовых и разъемных соединений. Аккумуляторная батарея проверяется на предмет протечки электролита, очищается от пыли и остатков электролита. Специальными диагностическими при-



борами производится проверка емкости отдельных аккумуляторов. Это достаточно трудоемкая проверка, и в соответствии с требованиями ПЭЭП ее проводят 1 раз в год. Она может потребовать частичной разборки АБ и, следовательно, вывода ИБП из работы. Существует альтернатива - тестирование АБ в процессе работы ИБП. ИБП перепрограммируется в режим «battery test» («тест батарей») и переходит в автономный режим на заданное время. Система управления ИБП измеряет постоянный ток и напряжение на АБ. В соответствии с заряд-разрядными характеристиками применяемых аккумуляторов, заложенными в память ИБП при инсталляции, автоматически вычисляется емкость АБ и данные расчета выводятся на пульт или станцию мониторинга ИБП. При неудовлетворительном результате теста делается заключение о потере емкости АБ и принимается решение о её полной замене или последующей детальной диагностике с целью определения дефектных (потерявших емкость) отдельных аккумуляторов. Успешное завершение теста не означает безус-JЮвнo удовлетворительного состояния АБ. Этот результат следует расценивать скорее как прогноз. Следует комбинировать автоматические и ручные тесты: автоматические - ежеквартально и чаще, ручные - 1 раз в год.

Помимо тестирования АБ производится измерение электрических параметров ИБП и при необходимости - их корректировка. При корректировке параметров ИБП применяется специализированное программное обеспечение, позволяющее осуществлять проверку и установку следующих основных параметров:

- допустимого значения диапазона напряжения на входе, не вызывающего перехода в автономный режим;

- напряжения батареи;

- напряжения на выходе инвертора;

- тока заряда батареи.

Программное обеспечение позволяет произвести считывание внутреннего журнала событий ИБП, позволяющего восстановить историю операций, проводимых на ИБП как в автоматическом режиме, так и в ручном. По журналу событий проводится анализ текущих событий с целью выявления возможности возникновения аварийных ситуаций и устанавливаются причины их возникновения.

Проверка ИБП проводится на холостом ходу. В случае необходимости возможно проведение тестирования ИБП на нагрузочные сопротивления, подобно тестированию ДГУ. Все регулировки проводятся в случае отклонений параметров от нормы, выявленных в ходе тестирования. Проверки с применением программного обеспечения проводят 2 раза в год.

Помимо проверок самого ИБП осуществляется контроль за соблюдением эксплуатационных норм на: чистоту помещения, температуру в помещении, посторонние предметы на крышках ИБП, ограничение доступа в помещение ИБП.

Сведения о готовности к пуску ДГУ, продолжительности ее работы на холостом ходу или под нагрузкой, а также результаты осмотров и проверок работы дизель-электростанции должны оформляться в эксплуатационном журнале (формуляре). Сведения о проводимых на ИБП проверках и регулировках также заносятся в формуляр.



9.4. Безопасность электроснабжения

Система электроснабжения представляет собой технологическую систему, обеспечивающую безопасное и падежное функционирование инфокоммуникационных систем и инженерных систем здания. В свою очередь, система элекфоснабжения должна обеспечиваться средствами безопасности, и, кроме того, сама система элекфоснабжения является источником повышенной опасности. Важной задачей эксплуатации системы элекфоснабжения, наряду с электроснабжением пофебителей, является её безопасное функционирование.

Безопасность элекфоснабжения следует понимать достаточно широко, не офа-ничиваясь только пожарной и элекфобезопасностью. Применительно к системе элекфоснабжения существуют следующие аспекты безопасности:

1. Общие фсбования безопасности.

2. Функции систем безопасности, зависящие от электроснабжения.

3. Элекфобезопасность.

4. Пожарная безопасность.

5. Информационная безопасность, включающая сохранность информации, предотвращение несакционированного доступа по цепям питания, защиту от преднамеренного воздействия по цепям питания.

Общие требования безопасности заключаются в соблюдении правил внутреннего распорядка, требований внутриобъектового режима и применения технических и инженерных средств заищты элекфоустановок.

Элекфомашинные помещения, предназначенные для размещения щитового оборудования, источников бесперебойного питания, ДГУ, должны иметь прочные входные двери, оборудованные системой контроля доступа и защищенные охранной сигнализацией, а в обоснованных случаях - системой видеонаблюдения. Элекфомашинные помещения, в которых размещается электрооборудование, не требуюп];ее постоянного управления и обслуживания, должны ставиться под сигнализацию. Доступ в данные помещения должен производиться с уведомлением и с разрешения поста ценфализованной охраны. Рекомендуется, чтобы информация о доступе в элекфомашинные помещения поступала не только на пульт охраны, но и па АРМ диспетчера СДЭ. В объединенной АСДУ такие фсбования легко решшзу-ются, поскольку пульты и АРМ размещаются в объединенной диспетчерской.

При размещении элекфомашинных помещений на первых этажах админисфативных или служебных зданий, а также при наличии рядом с окнами балконов, пожарных лестниц и т.п. на окна поментений дополнительно устанавливаются внуфсн-ние раздвижные металлические решетки, запираемые на замок. На двери помещения, предназначенного для размещения дежурного оперативного персонала, должны быть установлены средства офаничения доступа (шифрозамок, домофон и т.п.).

Функции систем безопасности, зависящие от электроснабжения, заключаются в сохранении работоспособности систем безопасности в случаях исчезновения питания от системы внешнего электроснабжения и аварий в системе внутреннего электроснабжения. Существует ряд нормативно закрепленных технических меро-



[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [ 73 ] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92]

0.0009