Главная  Электроснабжение 

[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [ 29 ] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92]

Установки могут подключаться для паралле;н>ной работы на обн1ую нагрузку с суммарной мощностью до 10 МВА. Установки выпускаются как в трехфазном, так и в однофазном (до 100 кВА) исполнении. В соответствии с ГОСТ 13822-82 «Электроагрегаты и передвижные электростанции, дизельные. Общие технические условия (с изменениями 1989 г.)» частота оборотов двигателей выбирается из ряда 500, 750, 1000, 1500, 2000 и 3000 об/мин. Двигатели с частотой вращения 500, 750 и 1000 об/мин применяются, как правило, для мощных установок (свыше 1 МВА). Высокооборотные двигатели с частотой вращения 3000 об/мин используются для резервных ДГУ мощностью до 500 кВА. Наиболее распространенная частота вращения двигателей агрегатов мощностью до 1000 кВА - 1500 об/мин.

ДГУ могут функционировать как в полностью автоматическом режиме, так и в режиме ручного управления. Степень автоматизации нормируется ГОСТ 13822-82. Автоматизация должна обеспечивать выполнение операций, приведенных в табл. 4.1.

Таблица 4.1. Автоматизация дизель-генераторных установок по ГОСТ 13822-82

Уровень сложности

Объем автоматизации

Степень автоматизации

Первый

Стабилизация выходных электрических параметров Защита электрических цепей

Второй

Стабилизация выходных электрических параметров Лварийно-[1редупредитель[1ая сигнализация и аварий[1ая защита Автоматическое поддержание нормальной работы после пуска и вюЕЮчения нагрузки, в том числе без обслуживания и наблЕОдепия в течение 4 или 8 ч

Третий

Стабилизация выходных электрических пара.метров Аварийно-предупредительная сигнализация и аварийная защита Дистанционное и (или) автоматическое управлсЕже при пуске, работе и остановке со сроком необслуживаемой работы 16 или 24 ч

Четвертый

Стабилизация выходных электрических параметров Аварийно-предупредительная сигна-чизация и аварийная защита Дистанционное и автоматическое или только автоматическое уЕфавлсЕже всеми технологическими процесса.ми со сроком необслуживаемой работы 150 или 240 ч

В технических спецификациях на отечественное оборудование указывается степень автоматизации. В табл. 4.1 уровень сложности приведен, как это принято в стандарте, для порядкового обозначения объема автоматизации. Степень автоматизации О и 1 требует наличия персонала для осуществления запуска установки. Для аварийной системы электроснабжения административного здания, действующей в автоматическом режиме, необходима степень автоматизации 2 и 3. В технических спецификациях на импортное оборудование степень автоматизации по российскому стандарту не указывается, а перечисляются функции системы автоматизации



ДГУ, органы и каналы управления, сигнализация и измерительные приборы. Необходимая степень автоматизации ДГУ определяется в проекте. Стандартная комплектация ДГУ включает в себя:

- промышленный дизельный двигатель;

- турбонагнетатель для двигателей с турбонаддувом;

- бесщеточный генератор переменного тока с самовозбуждением и авторегулировкой в защитном кожухе;

- единое основание (рама) для двигателя и генератора;

- топливный бак;

- систему охлаждения ДГУ, радиатор и вентилятор;

- выходной защитный автомат;

- панель управления;

- системы смазки и подачи топлива;

- интерфейсный модуль двигателя;

- электрооборудование, стартерную аккумуляторную батарею, зарядное устройство и элекфический стартер;

- систему экстренного останова ДГУ;

- автоматические регуляторы напряжения и частоты; промышленный глушитель.

Общий вид ДГУ представлен на рис. 4.2.

Панель управления

Выходной автомат

Турбонагнетатель

Генератор

Топливный бак и рама


Двигатель

Радиатор

Рис. 4.2. ДГУ открытого исполнения (источник: F.G. Wilson)

Ряд моделей ДГУ оснащается двигателями, в которых реализована гидравлическая система впрыска топлива, управляемая микропроцессором. Это позволяет оп-



химизировать работу двигателя в различных режимах и значительно улучшить его эксплуатационные характеристики. Основные преимущества ДГУ на базе двигателей с микропроцессорным управлением:

- более полное сгорание топлива и более высокий КПД;

- пониженный уровень содержания вредных веществ в выхлопных газах;

- пониженный уровень шума и вибраций;

- пониженный расход топлива;

- возможность автоматического пуска двигателя без специального подогрева при температурах до -20 °С;

- усовершенствованная система диагностики.

Для расширения функциональных возможностей ДГУ, не обеспечиваемых стандартной комплектацией, производится ее оснащение дополнительным оборудова-ним (см. также разд. 7.1.2). К дополнительному оборудованию относятся:

-автоматические панели управления, которые обеспечивают автоматизацию

второй, третьей и четвертой степени (табл. 4.1); -панели переключения нагрузки, аналогичные устройствам автоматического включения резерва;

- панели дистанционного мониторинга, запуска и останова двигателя;

- электронный регулятор скорости вращения двигателя, предназначенный для точной стабилизации частоты и рекомендуемый при работе с нелинейной нагрузкой, в том числе с источниками бесперебойного питания;

- устройство заряда аккумуляторной батареи от электросети, постоянно поддерживающее аккумуляторы в заряженном состоянии;

-топливный бак повышенной емкости для увеличения времени непрерывной работы ДГУ до 24 ч и более;

-дополнительные глушители (резидентный и критический), применяемые в случаях повышенных санитарных требований к окружающей жилой застройке;

-защитные кожухи, ограничивающие собственный шум агрегата и защищающие его от атмосферных воздействий;

- арктический контейнер, обеспечивающий работу ДГУ в условиях низких температур до -50 °С;

- устройство подогрева охлаждающей жидкости;

- устройство подогрева смазочного масла;

- устройство подогрева обмоток генератора и компонентов панели управления (последние три опции применяются для облегчения запуска двигателя при низких температурах совместно с защитными кожухами и контейнерами);

-дополнительные датчики для индикации аварийного состояния и остановки двигателя;

- мобильное шасси (трейлер) для транспортировки агрегата;

- набор систем дистанционной подачи топлива из резервного бака.

При проектировании системы гарантированного электроснабжения стандартные и дополнительные компоненты ДГУ могут быть отражены или не отражены в



[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [ 29 ] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92]

0.0009