Новая станция сиднея

 

Спустя 12 месяцев после урагана Катрина правительство Великобритании продолжает игнорировать возможное наводнение. Сражение развернулось вокруг спорного строительного проекта жилого блока «thames gateway» («Врата Темзы») на многих фронтах: по поводу окружающей среды, неконтролируемой застройки прилегающих к городу территорий, качества дизайна, иммиграции, отсутствия инфраструктуры и, в конце концов, по поводу основного вопроса, стоит ли развивать инфраструктуру на природных заливных равнинах?

 

Проект, который, кстати, является на данный момент самым грандиозным в Европе, предполагает строительство более 200 тысяч домов вдоль устья реки Темза. И строиться они должны в основном на заливных лугах, созданных уже более тысячи лет назад, что весьма увеличивает вероятность катастрофического наводнения в столице.

 

По мнению специалистов, другие тревожные опасения также должны быть учтены. Например, стоит изучить опыт ошибок, приведших к недавнему наводнению в Бомбее, случившемуся в 2005 году. Его причиной стало не что иное, как вырубка мангровых деревьев вдоль берегов реки Митхи. Именно устранение этой естественной преграды и привело в результате к природной катастрофе.

 

 

 

Компания «hassell», победившая в конкурсе на проект по увеличению исторической железнодорожной станции и транспортировочного пункта в сиднейском пригороде Парраматта, заканчивает его создание. Эта историческая станция является местом рождения железной дороги в Новом Южном Уэльсе, она была построена еще в 1850-ых годах и стала второй по величине железнодорожной станцией в пригородной сети Сиднея на пороге xxi столетия. Модернизация Транспортного пункта Парраматта – один из ключевых пунктов «Транспортной программы правительства» на 2010 год.

 

Вдоль новой крыши, покрывающей всю станцию, тянется надпись «Транспортный пункт Парраматта», что привлекает внимание к этому строению в самом сердце города. Огромная крыша, охватывающая Главную Западную Линию с западной стороны станции, является открытой структурой с прозрачным стеклянным фасадом, что улучшает климат станции и создает ей новый устойчивый имидж.

 

Проект был отобран в результате внимательного рассмотрения на предмет степени его комфортабельности для пассажиров, функциональности, безопасности, учета экологических факторов и простоты в строительстве. Общая стоимость обновленной станции составит 76 миллионов евро.