Железнодорожный вокзал лертер

 

Покровители мемориала Мартина Лютера Кинга в среду представили архитекторов, которые будут разрабатывать данный проект, и заявили о том, что половина денежных средств на проект уже собрано.

 

«На мемориал Лютеру Кингу уже потрачено более, чем 29 миллионов долларов, ожидается, что к концу февраля будет потрачено минимум 4 миллиона,» - заявил Гарри Джонсон, президент фонда, под патронатом которого находится и проект мемориала.

 

Конгресс дал фонду отсрочку до 2006 года для того, чтобы собрать еще 67 миллионов долларов. То есть конечная стоимость мемориала достигнет 100 миллионов долларов и тогда развернется строительство.

 

Две архитектурные компании присоединились к доработке плана строения – вашингтонская студия «devrouax & purnell» и дизайнерская группа из Сан-Франциско «roma», которые в 2000 году выиграли тендер на проектирование мемориала из 900 участников.

 

«Мы понимаем концепцию проекта, и мы горды тем, что именно мы будем представлять проект гражданам всего мира,» - заявил Эд Джэксон младший, архитектор проекта. «Это будет вечный мемориал, который будет говорить с будущим поколением о мире, правосудии, надежде и любви».

 

Архитекторы также заявили, что их представление о проекте почти совпадает с оригинальным проектом, хотя, как они полагают, будут внесены некоторые изменения. Они в основном коснутся безопасности и регулирования транспортных потоков.

 

Мемориал будет располагаться на четырех акрах, на прямоугольной площади, между мемориалами Линкольна и Джефферсона, а также рядом с мемориалом Франклина Рузвельта.

 

 

 

 

 

 

Новый вокзал Лертер станет теперь не просто лучшим, а самым лучшим. Согласно оценкам экспертов, пропускная способность самого главного вокзала Германии к 2010 году составит около 50 млн. пассажиров. Новое здание вокзала будет возведено на том же месте, где в 1959 году было построено предыдущее. Существующее сейчас здание также было возведено на месте своего предшественника, построенного между 1869 и 1971 годами. Вокзал Лертер является точкой пересечения железных дорог, идущих с востока в направлении средней и с севера на южную Европу. Кроме того, он дает возможность пересадки в Берлине одновременно более чем на 1000 поездов метро и 800 наземных электричек.

 

Особенностью нового вокзала Лертер будут тонкие стеклянно-стальные конструкции. Большое здание вокзала длиной 180 м и высотой 27 м будет обрамлено двумя офисными зданиями. Шесть галерей площадью более 20 000 м2 предназначаются для бесчисленного множества ресторанов и кафе высокого уровня, шоппинга, коммуникации и сервиса.

 

Так как стеклянно-стальная конструкция вокзала будет возведена на мосту, его устанавливают на многочисленных стальных волнах, благодаря чему должны сглаживаться колебания моста, ощутимые внутри павильонов вокзала. Двенадцати-этажное дугообразное сооружение будет занимать 87 м 2 площади моста. Общий проект охватывает 164 000 м2, из которых 75 000м2 предполагается использовать в коммерческих целях, 4 300м2 приходятся на железнодорожные пути и 19 500м2 для транспорта и доставки.