Бюджет водного центра для олимпийских игр 2012 вырос до невероятных размеров

 

Россия планирует построить самый длинный туннель в мире, транспортное и трубопроводное соединение под Беринговым проливом до Аляски, это являются частью проекта с бюджетов в 65 миллиардов долларов, который позволит доставить нефть, природный газ и электричество из Сибири в США.

 

Проект, который Россия координирует совместно с США и Канадой, занял бы в общей сложность 10-15 лет, говорит заместитель руководителя индустриальных исследований в Министерстве экономики России Виктор Разбегин. Государственные организации и частные компании могут построить и в дальнейшем управлять маршрутом известным как tkm-Уорлд Линк, добавил он.

 

Согласно плану, транспортный коридор длиной в 6 тысяч километров из Сибири в США будет снабжен туннелем, который больше в два раза, нежели подводный туннель под Ла-Маншем между Великобританией и Францией. Туннель предполагается разделить на три секции, чтобы связать два острова в Беринговом проливе между Россией и США.

 

«Это будет бизнес проект, а не политический,» - говорит заместитель руководителя агентства специальных экономических зон России Максим Быстров. Официально план будет представлен российскими чиновниками правительству США и Канады уже на этой неделе, отметил Разбегин.

 

Туннель под Беринговым проливом обойдется от 10 до 12 миллиардов долларов, остальная же часть инвестиций будет распределена на весь транспортный коридор. «Это чудовищный проект, » - сказал главный экономист Трастового Инвестиционного банка в Москве Евгений Надоршин. «Китайцы не могут жить без наших ресурсов и хотят финансировать транспортную связь, а мы будем транспортировать нефть на Аляску».

 

Что касается Аляски, сторонник такого проекта бывший губернатор Уолтер Джозеф Хикэль, который планирует принять участие в конференции по данной теме в Москве на этой неделе. «Губернатор Хикэль долго поддерживал этот план, он говорит об этом и пишет об этом,» - поясняет Малколм Робертс, старший член группы политических исследований при Северном Институте Анкориджа. Хикэль управлял этим штатом с 1966 по 1969 годы от Республиканской партии и с 1990 по 1994 от партии Независимости.

 

Однако нынешние чиновники в Аляске озабочены другими проблемами, включая план развития трубопровода для транспортировки природного газа из Арктической низменности в 48 американских штатов, - добавил Робертс. Кроме того, по словам представителя агентства Уоррена Флато, Федеральная Администрация Железной Дороги американского правительства не вовлечена напрямую в переговорный процесс о строительстве трубопровода.

 

Финансовый вопрос

 

Царь Николай ii, последний император России, был первым российским лидером, который одобрил план строительства туннеля под Беринговым проливом в 1905 году, спустя 38 лет после того, как его дедушка продал Аляску США за 7,2 миллионов долларов. Однако первая мировая война остановила разработку этого проекта.

 

Согласно проекту tkm-Уорлд Линк, запланированный подводный туннель включил бы скоростную железную дорогу, шоссе и трубопроводы, наряду с оптоволоконными кабелями. Инвесторами в данном мероприятии, возможно, выступят ОАО «Российская железная дорога», государственное ОАО «Единые энергетические системы» и оператор на рынке трубопроводов ОАО «Транснефть».

 

Россия и США в конечном счете будут обладать 25-процентными долями, наряду с частными инвесторами и международными финансовыми агентствами, сказал Разбегин. «Правительства выступят гарантами сохранности частных капиталов», - отметил он.

 

Этот проект может помочь как Северной Америке, так и дальневосточным регионам, которые будут экономить до 20 миллионов долларов в год только на электрическом потреблении, сказал представитель генерального директора oao Гидро ОГК Василий Зубакин.

 

Транспортировка электричества

 

«Это дешевле, нежели транспортировать электричество на восток. А при наших уникальных приливно-отливных условиях это становится вполне осуществимым», - отметил Зубакин. К 2020 году компания hydro ogk планирует построить Тугурскую и Пенджинскую электростанции, каждый их которых будет производить по 10 гигаватт электричества, используя отливы и приливы в Охотском море близ острова Сахалин.

 

Проект предполагает сооружение электроцентралей для снабжения новой железной дороги и экспорта электроэнергии в Северную Америку. В правлении Российской железной дороги работают над созданием нового пути от Правой Лены (южнее Якутска, в Республике Саха) до Уэлена, на берегу Берингова пролива.

 

По дороге в 3,5 тысяч километров, рассказывает вице-президент Республики Саха Артур Алексеев, можно будет доставлять товары из Восточной Сибири и Сахи на рынки Северной Америки. В этих двух восточных регионах сконцентрирована основная часть металлических и минеральных запасов России, «разработано же из них, из-за отсутствия инфраструктуры и суровых климатических условий, лишь 1,5%», сообщил Алексеев.

 

Групповые проекты

 

Как отметил Разбегин, новая железная дорога из России в Соединенные Штаты в 2 тысячи километров длиной свяжет города Ангора и Форт-Нельсон в Канаде и обойдется в 15 миллиардов долларов. Ожидаемый объем грузопотока - 100 миллионов тонн в год, следовательно, вложения в нее окупятся уже через 20 лет, сказал он.

 

«Транспортный коридор – эта та нить, на которую можно нанизать множество промышленных проектов», - считает Зубакин. Заинтересованность в проекте высказали Япония, Китай и Южная Корея. Японские компании берутся вырыть туннель под проливом всего по 60 миллионов за километр – что вдвое меньше запланированной суммы, пояснил Зубакин.

 

«Это повлияет на развитие Сибири и Дальнего Востока, однако необходимо развивать и портовую инфраструктуру – и это не обойдется в 65 миллиардов», - считает Надоршин. «Как нам всем хорошо известно, американцы не собираются превращать Аляску в транспортный узел,» - добавил Быстров.

 

 

 

Ситуация, сложившаяся в связи с постройкой водного центра для Олимпийских игр 2012 года в Лондоне, обострилась, так как архитекторы настойчиво требуют сумму на 41 миллион фунтов больше, нежели обещала Тесса Джовелл, председатель департамента культуры и Олимпийских игр.

 

Некий источник утверждает, что окончательный бюджет, предусмотренный для комплекса, может составить 116 миллионов фунтов. Здание включает в себя арену вместимостью 20 тысяч человек, два 50-метровых плавательных бассейна и 25-метровый бассейн.

 

На прошлой неделе Джовелл заявила, что отослала проект «назад на планшет», чтобы снизить стоимость до 75 миллионов фунтов, но архитектор Заха Хадид на днях отметила, что бюджет составит гораздо большую сумму.

 

«Данная цифра (75 миллионов) всегда относилась только к стоимости базовой конструкции», — заявила она в журнале. «Спецификация здания и дизайн вместе со сметной стоимостью проекта не изменялись с тех пор, как компания «zaha hadid architects» победила в конкурсе на данный проект».

 

Она также сказала, что при общей калькуляции проекта нужно принимать в расчет оплату специалистов и рабочих, уровень инфляции и другие параметры. Комментарии архитекторов резко противоположны мнению Джовелл на форуме «thames gateway forum», где она объявила о том, что правительство будет сокращать стоимость проекта.

 

Однако представители Департамента Культуры, Коммуникаций и Спорта опровергли это сообщение. «Мы не будем вдаваться в подробности и обсуждать стоимость индивидуальных проектов», - заявил представитель. «Мы предоставим то, что мы обещали Международному Олимпийскому Комитету».